L’équipement de base
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Heureux celui qui ne s’attache qu’à l’essentiel, sa vie se déroule dans la sérénité.Reste donc à définir ce qui est essentiel
Voici quelques modifications et aménagements dictés par l’expérience des différents raideurs. |
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Blindage Les indispensables protections pour baroudeur, le blindage avant s’impose comme premier équipement. Les 4×4 ont la fâcheuse manie de rebondir sur l’avant à la sortie de belles saignées en travers de la piste du Djebel. Sans carter de 10 mm le voyage risque d’être écourté. |
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Carter La coquille de pont va de paire avec ce qui précède, elle évite de casser le carter du pont lorsqu’un rocher vous surprend au milieu de la piste. |
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Boussole Je place la boussole ou compas magnétique en numéro 1 dans les équipements de la voiture. C’est en effet un instrument qui ne peut pas tomber en panne. Si votre Croyez en l’expérience d’un vieux pilote d’avion,…vous ignorez |
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Batteries Il est possible d’installer une deuxième batterie sous le siège du chauffeur. Un inverseur est indispensable pour isoler la batterie de service au bivouac. Une batterie de 40 A/h suffit pour démarrer le moteur. Un bloc test permet de connaître le niveau de la batterie utilisée. Il sera utile d’ajouter une ventilation pour le coffre, sous le siège du pilote, coté cabine. |
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Protection phares Le kit d’origine est très cher, il est plus économique d’acheter du polymétacrilate et de découper ses protections. Avec le sable elles finiront par devenir mates. Il existe des polishs adaptés chez les fournisseurs de plexi. |
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Compresseur Le compresseur Flash Air au débit suffisant (160l/mn) permettra de regonfler les 4 pneus après un passage en sable mou en quelques minutes. Prévoir une alimentation directe depuis la batterie avec une ligne de 45 Ampères minimum. Il est bon de disposer d’un petit manomètre manuel pour vérifier rapidement la pression des pneus. |
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Cabine blindée Un coup de couteau dans la cabine arrière suffit pour la vider de tout son contenu. Une grille (clôture acier fil soudé 3mm) et quelques heures d’effort pour |
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Gasoil Un réservoir supplémentaire de 65 litres de gasoil permet de disposer d’une autonomie totale de 900 km. C’est indispensable. Le remplissage se fait à travers la tôle du toit, le transfert par |
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Schnorkel De préférence à aspiration centrifugée. Lorsque vous aurez vu ce qu’il peut engranger, vous ne regretterez pas son achat. Je n’ai jamais eu besoin de nettoyer mon filtre à air. Un petit nettoyage le matin avant de partir et le tour est joué. |
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Roue de secours Le support de roue, réalisé à partir d’un support récupéré à la casse est parfait pour dégager le haillon arrière. |
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Roue de secours 2 Pour être autonome et en sécurité il faut deux roues de secours. La deuxième est dans la cabine arrière, bien sanglée. |
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Plaques Les plaques à sable SOLTRACK sont directement issues d’applications industrielles. A la fois très légères et très économiques elles s’avèrent aussi redoutables lorsque bien utilisées et constituent une alternative de choix aux plaques en aluminium ou en acier. Éviter toutefois de démarrer trop fort, elles fondent un peu si la roue dérape trop. |
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Pelle Le crew-cab est très pratique pour le rangement, mais la cabine arrière n’est pas éclairée. Un petit néon et un interrupteur facilitent les recherches du soir. La pelle (Les pelles une sable et une type armée) sont à disposition, … au cas où! On voit au fond le support du HiLift. |
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CB La CB est l’élément radio le plus courant. Il faut généralement une déclaration pour l’utiliser dans les pays d’Afrique du Nord, comme dans beaucoup d’autres. Alors attention à la douane. Prévoir une entrée discrète au Maroc. L’ampli 7 Watts, visible sur la droite, est bien utile pour les contactes à longue distance. |
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31 juillet 2008 à 18:50
Bonjour,
Super bien organisé, pratique, accéssible. J’ajouterai une p’tite caisse à outils, je supose qu’elle a sa place. Montre nous l’astuce…(promis, on n’y touchera pas!)
cordialement
dan
1 août 2008 à 18:14
même pas vrai!
Tout le monde s’en sert et …moi je range!!!
2 septembre 2008 à 16:57
Excellents conseils pour un nouveau venu ( 60 ans ) en DEF 110 en cours d’équipement et d’aménagement pour le Maroc 6 mois: Galerie maison, attelage etc. Une seconde batterie pour 240 ampères en tout a t’elle besoin d’un “Split” de gestion automatique de l’une sur l’autre ou tout simplement ton simple inverseur de batterie que l’on trouve ou ?
J’envisage une vache à eau de 100l sous plancher intérieur et la douchette de 20l à accrocher en angle de galerie. Est ce que c’est bien ?
Merci beaucoup,
Jean Luc
2 septembre 2008 à 19:40
Salut Jean Luc,
Je dois aller chez mon fournisseur à mon retour de raid dans 8 jours (Nice Val d’Isère) pour d’autres raisons, veux-tu que je t’en fasse parvenir un?
Voici le détail selon ma dernière facture: Coupleur de batterie
Coupleur ø hors tout 140 mm - ø façade 90 mm
Épaisseur hors tout: 70 mm
Prix TTC 32.10 €
Le cas échéant contacte moi sur exploratorem@orange.fr
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